岭南镇距离岭西镇并不远，直线距离不到两百公里，但两个镇之间并没有修建马路。
陈永福等一行人想要去岭西镇，就需要先花费三天时间沿着岭南河（贝齐布卡河）北上，到西海镇的马鲁阿拉渡口渡河，再走一天，然后渡过岭西河（马哈瓦维河），就进入岭西镇境内，只需要再走两天就到了岭西镇，一共需要花费六天时间赶到岭西镇。
岭南河在岭南镇境内穿过，而岭南镇就坐落在岭南河旁，岭南河（贝齐布卡河）由南到北，最后在西海镇流入大海。
这条河是能够通行船只的，是内陆与沿海最便捷的交通条件。
陈永福原本准备乘坐小船从岭南河一路去西海港，然后改乘大船去岭西镇。
但目前岭南镇没有去西海港的小船，而西海港也没有开通到岭西镇的运输路线，所以想要乘船，目前来说，还不行。
不过陈永福已经有了打算，等回到岭西镇之后，成立南华近海运输公司，由南华县财政局投资，未来为岭西镇—西海镇—岭南镇三镇之间提供水运运输。
要不然从岭西镇运输物资到岭南镇，耗费大量时间，来去一趟需要两个星期，实在是耗费太多，远没有水运快，而且水运运输量也大，成本低。
同时陈永福已经跟陈永昌说好，在岭南镇这里修建一个贸易港口，等南华近海运输公司建立起来后，就可以运营。
除了由南华近海运输公司这家由南华县财政局投资的水运公司外，还会鼓励国内有想法的华商投资运输公司，前期的订单可以由保安队和政府扶持，另外在贷款方面也会给予优惠。
原本南华县只有南华贸易公司这家远洋公司，那是之前只有南华小镇那么一点点地方，没有多少运输订单，全靠陈永福已经补助。
而现在不一样了，现在南华扩大几十倍，人口也扩大几倍，自然有了运输的需求，比如为三个镇之间的保安队驻军提供物资运输、政府物资运输，都是需求，陈永福也不打算什么产业都是由政府控制或者说由未来的皇室控制。
那不现实，不说有没有合适的管理人才，就算有，也不可能什么都控制，吃相太难看，而且未来想要舍弃就很难，同时也不利于科技发展。
与其变成大而不倒，还不如刚开始的时候，就定下规矩，只投资民生行业和重工业等不赚钱回本慢的行业，其他什么轻工业都留给民间来做。
既保证了市场流动性，又让市场变大起来，提供更多的就业。
陈永福打算回到岭西镇后，把麾下一些不重要的产业全部出售，保留重要项目。比如南华银行、南华农业公司、南华铁厂、南华焦煤厂、南华造船厂、南华煤矿等少数产业，其他都出售出去。